Przemiennik momentu obrotowego to hydrauliczne urządzenie przekładniowe stosowane w automatycznych skrzyniach biegów samochodowych. Jego główne funkcje obejmują wzmocnienie momentu obrotowego, blokowanie-, sprzęganie hydrauliczne i automatyczne załączanie sprzęgła. Jego konstrukcja składa się z wirnika pompy, turbiny, stojana i-sprzęgła blokującego. Przekazuje moc za pośrednictwem płynu, zwiększając moment obrotowy-podczas uruchamiania pojazdu i przełączając się na przekładnię mechaniczną przy dużych prędkościach, aby poprawić wydajność.
Przemiennik momentu obrotowego instalowany jest pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów, zastępując tradycyjne sprzęgło w celu uzyskania elastycznego przenoszenia mocy i buforowania oraz zapewniając funkcje wzmacniania momentu obrotowego i-blokowania. Konserwacja wymaga regularnej wymiany płynu, aby zapobiec nietypowym wibracjom lub zwiększonemu zużyciu oleju.
