Przemiennik momentu obrotowego składa się głównie z trzech podstawowych elementów hydraulicznych: wirnika pompy, turbiny i stojana. Wirnik pompy jest połączony z obudową przemiennika momentu obrotowego i kołem zamachowym silnika; turbina połączona jest z wałem wejściowym skrzyni biegów za pomocą wielowypustu; a stojan znajduje się pomiędzy wirnikiem pompy a turbiną i jest zwykle montowany na wale prowadzącym obudowy za pomocą-sprzęgła jednokierunkowego. Co więcej, nowoczesne przemienniki momentu obrotowego zwykle zawierają zespół sprzęgła-blokującego i tylną pokrywę, aby uzyskać funkcję blokowania-.
Opracowany przez ZF-system WSK (lub Torque) to konstrukcja modułowa, która integruje w pełni naoliwiony przemiennik momentu obrotowego, moduł sprzęgła blokującego przemiennik momentu obrotowego-i tylne suche sprzęgło. Jest powszechnie stosowany w przekładniach AMT serii TraXon.
